مشخصات سرسیلندر انژکتور پراید 111
موتور هر خودرو از دو قسمت تشکیل شده است که این دو قسمت مکمل یکدیگر هستند،تکه بالایی سر سیلندر نام دارد و به تکه پایینی سیلندر گفته می شود.سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند.سرسیلندر معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود.به دلیل دمای بالای سر سیلندر در هنگام کارکردن موتور، برای نگه داشتن دمای سر سیلندر و جلوگیری از خرابی آن،مجاری و سوراخ هایی وجود دارد.سر سیلندر ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو و نوعی پوشش دهنده به حساب می اید.مدل و شکل سرسیلندرها به مدل سیلندر خودرو و تعداد آن بستگی دارد.
نحوه عملکرد سر سیلندر چگونه است؟
سر سیلندر به واسطه عملکرد و وظیفه ای که به عهده دارد، دارای اجزایی خاص و متفاوت است. واشر سرسیلندر نقشی مهم در کارکرد سرسیلندر دارد و باید زمان خرابی این قطعه، واشر سرسیلندر نیز تعویض شود تا کارکرد موتور خودرو دچار اشکال و آسیب نشود.درون این مجاری و سوراخ ها بر اساس نوع و مدل سر سیلندر، روغن یا آب جریان دارد و برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال سیلندر و سرسیلندر هیچگونه گاز یا مایعی عبور نکند(آب بندی : جلوگیری از نشست یک سیال).
برای مشاهده محصولات فروشگاه اتوپراید روی لینک کلیک کنید
سرسیلندر به وسیله پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانیده می‌شود. سرسیلندر باید دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد که این حالت برای سطح فوقانی سیلندر نیز الزامی است. تاب برداشتگی یا وجود خراش‌های عمیق در قسمت بالای بدنه موتور و یا قسمت تحتانی سرسیلندر می‌تواند مانع آب بندی کامل شود. که در صورت جزئی بودن این نقص ها می‌توان با صفحه تراشی آنها را رفع نمود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.